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新松張雷:隱于榮譽(yù) 顯于開拓

發(fā)布時(shí)間: 2019-09-12 08:09:48 來(lái)源:新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體

核心提示: 1991年從西北工業(yè)大學(xué)研究生畢業(yè)后便參與國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)際落地應(yīng)用的沈陽(yáng)“金杯汽車”AGV項(xiàng)目,28年來(lái)始終站在新松移動(dòng)機(jī)器人身后帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一步一步將新松AGV機(jī)器人推出國(guó)門、推向國(guó)際,并一舉在2018年的韓國(guó)冬奧會(huì)上,向世界直觀展示了中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人的頂尖技術(shù),這一位“隱于榮耀、顯于開拓”的前輩就是現(xiàn)任新松機(jī)器人副總裁、新松移動(dòng)機(jī)器人BG總裁的張雷先生。
文/新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體實(shí)習(xí)記者 黃滿婷


人物介紹:張雷,高級(jí)工程師,碩士研究生導(dǎo)師,現(xiàn)任新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司副總裁兼移動(dòng)機(jī)器人BG總裁。作為新松公司在移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域內(nèi)的學(xué)術(shù)帶頭人和組織管理者,多年來(lái)一直負(fù)責(zé)高技術(shù)產(chǎn)品“自動(dòng)導(dǎo)引車”(AGV)的開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新工作,先后開發(fā)出多個(gè)系列的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)導(dǎo)引車產(chǎn)品,多次開創(chuàng)業(yè)內(nèi)先河。

2018年2月25日晚,他主導(dǎo)研發(fā)的新松移動(dòng)機(jī)器人在韓國(guó)平昌冬奧會(huì)閉幕式上,給全世界奉獻(xiàn)了一個(gè)令人驚艷的“北京八分鐘”,展示了我國(guó)先進(jìn)的移動(dòng)機(jī)器人技術(shù),為祖國(guó)爭(zhēng)得了榮譽(yù),并榮獲沈陽(yáng)市人民政府頒發(fā)的“市長(zhǎng)特別獎(jiǎng)”。

圖:新松副總裁、移動(dòng)機(jī)器人BG總裁、中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家張雷


1991年從西北工業(yè)大學(xué)研究生畢業(yè)后便參與國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)際落地應(yīng)用的沈陽(yáng)“金杯汽車”AGV項(xiàng)目,28年來(lái)始終站在新松移動(dòng)機(jī)器人身后帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一步一步將新松AGV機(jī)器人推出國(guó)門、推向國(guó)際,并一舉在2018年的韓國(guó)冬奧會(huì)上,向世界直觀展示了中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人的頂尖技術(shù),這一位“隱于榮耀、顯于開拓”的前輩就是現(xiàn)任新松機(jī)器人副總裁、新松移動(dòng)機(jī)器人BG總裁的張雷先生。


“北京8分鐘” 讓張雷從幕后走向臺(tái)前


張雷最為人所知的莫過(guò)于2018年初,那場(chǎng)震驚世界的開幕式表演。在韓國(guó)平昌冬奧會(huì)閉幕式上,驚艷世界的“北京8分鐘”所用移動(dòng)機(jī)器人正是由張雷主導(dǎo)研發(fā)。

24臺(tái)機(jī)器人配合輪滑演員的傾力演出將整個(gè)表演推向高潮,在此之前,世界范圍內(nèi)從未出現(xiàn)過(guò)如此大規(guī)模的移動(dòng)機(jī)器人演出陣容。在零下十五度的室外惡劣環(huán)境干擾中,機(jī)器人需要在短期內(nèi)適應(yīng)全新的場(chǎng)地、僅僅90秒的換場(chǎng)準(zhǔn)備時(shí)間里要求24臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人與舞蹈演員的精準(zhǔn)互動(dòng)、16套復(fù)雜的機(jī)器人動(dòng)作規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的多樣性和與演員表演、演出音樂(lè)、地面投影、場(chǎng)地?zé)艄獾鹊母叨冉y(tǒng)一……每一個(gè)難點(diǎn)不單是對(duì)新松移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品的檢驗(yàn),更挑戰(zhàn)著項(xiàng)目領(lǐng)頭人與團(tuán)隊(duì)的協(xié)作應(yīng)變能力以及超強(qiáng)的身心素質(zhì)。

隨著“北京8分鐘”的完美呈現(xiàn), 機(jī)器人和人工智能的概念在每一個(gè)普通人面前得以實(shí)體化的呈現(xiàn),也讓世人看到了“中國(guó)智慧”所取得的新高度。作為“八分鐘”項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人,張雷如釋重負(fù)。毫不夸張的說(shuō),同樣的任務(wù),如果再讓我們做,或者再讓世界上任何一個(gè)其它公司來(lái)做,即便是現(xiàn)在,風(fēng)險(xiǎn)也非常大。 張雷在接受新戰(zhàn)略全媒體記者采訪時(shí)表示。

圖:冬奧會(huì)“北京8分鐘”的新松移動(dòng)機(jī)器人


早已蜚聲海外的新松AGV拓展之路

其實(shí),新松AGV蜚聲海內(nèi)外的動(dòng)作早已在十多年前就已經(jīng)開始。除了承載為中國(guó)科技前行的家國(guó)榮譽(yù)感外,張雷也積極承擔(dān)起帶領(lǐng)新松移動(dòng)機(jī)器人邁出國(guó)門開拓海外市場(chǎng)的責(zé)任。

2007年,新松自主技術(shù)合裝AGV系統(tǒng)出口通用墨西哥工廠,為美國(guó)通用汽車全球工廠配套,實(shí)現(xiàn)了AGV產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng),改寫了移動(dòng)機(jī)器人只有進(jìn)口沒有出口的歷史,同時(shí)也完成了分布式控制器的升級(jí)。

圖:新松AGV通用汽車墨西哥項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

隨后,新松的AGV機(jī)器人先后出口到美國(guó)、加拿大、韓國(guó)、英國(guó)、馬來(lái)西亞等地,成為走出國(guó)門最早也是應(yīng)用最廣的企業(yè)。

2018年11月,新松與南德意志集團(tuán)合作舉辦了CE證書和TüV Mark 證書頒發(fā)儀式,這是中國(guó)首個(gè)通過(guò)CE認(rèn)證的移動(dòng)機(jī)器人整系統(tǒng),也是中國(guó)第一張移動(dòng)機(jī)器人TüV Mark 。張雷在證書頒發(fā)儀式上談到,通過(guò)CE認(rèn)證和TüV Mark 認(rèn)證意義非凡,一方面標(biāo)志了新松的移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品達(dá)到了全世界最高的安全標(biāo)準(zhǔn),另一方面也是中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人首次整系統(tǒng)出口到歐洲國(guó)家。

 圖:新松與南德意志集團(tuán)合作舉辦CE證書和TüV Mark 證書頒發(fā)儀式


張雷表示,中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人要想拓展海外市場(chǎng),應(yīng)該突出的兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比和高端技術(shù)的吸引力,而新松目前的目標(biāo)也是正由第一點(diǎn)向第二點(diǎn)轉(zhuǎn)變。需要注意的是,西方發(fā)達(dá)國(guó)家法律法規(guī)要求高很多,新松也會(huì)繼續(xù)下更多功夫去適應(yīng)海外市場(chǎng)。


洞察分明的行業(yè)發(fā)展之見


在智能制造、工業(yè)自動(dòng)化以及物流自動(dòng)化發(fā)展提速的形勢(shì)下,AGV機(jī)器人行業(yè)近年也迎來(lái)了爆發(fā),企業(yè)數(shù)量急劇突增。 

張雷認(rèn)為,現(xiàn)階段AGV機(jī)器人產(chǎn)品可以劃分出三大類分支走向:第一類是AGC小車產(chǎn)品特點(diǎn)在于技術(shù)含量不高,功能簡(jiǎn)單,價(jià)格與成本較低,可以滿足一般工廠簡(jiǎn)單的搬運(yùn)需求,以薄利多銷取勝。第二類是為特定行業(yè)“量身定制”的AGV研發(fā)產(chǎn)品例如電商行業(yè)、泊車行業(yè)這種有細(xì)分領(lǐng)域針對(duì)性的產(chǎn)品,其優(yōu)點(diǎn)是有很大的市場(chǎng)容量。第三類則是做平臺(tái)式服務(wù)所有的AGV都涉及,各個(gè)領(lǐng)域都廣泛布局。

圖:新松AGV工廠

張雷進(jìn)一步解釋,三個(gè)方向都有非常大的發(fā)展?jié)摿Γ瑢?duì)于新松來(lái)說(shuō),對(duì)質(zhì)量與口碑的要求都比較高,同時(shí)會(huì)強(qiáng)調(diào)保持自己的技術(shù)特點(diǎn)。

就AGV企業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向上而言,張雷表示,移動(dòng)機(jī)器人有兩種屬性,即車輛+機(jī)器人,現(xiàn)在AGV正處于從車輛向機(jī)器人過(guò)渡的階段,所以新松更多的是將AGV從機(jī)器人的屬性來(lái)看待,注重產(chǎn)品智能化技術(shù),如提升導(dǎo)航系統(tǒng)的智能化程度等。


年來(lái)張雷一直負(fù)責(zé)新松AGV的開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新工作,先后開發(fā)出多個(gè)系列的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)AGV產(chǎn)品,多次開創(chuàng)業(yè)內(nèi)先河。在二十多年的AGV從業(yè)歷程里,張雷為新松打下一場(chǎng)又一場(chǎng)硬仗,拿下一個(gè)又一個(gè)徽章,他卻一直秉承著“但行好事,莫問(wèn)前程”的心態(tài)耕耘在中國(guó)科技和AGV產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之中,也懷著與企業(yè)共同成長(zhǎng)的虔誠(chéng)之心,將推動(dòng)AGV產(chǎn)業(yè)作為自己的終身事業(yè)。

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