《物流搬運(yùn)機(jī)器人》：激光導(dǎo)航儀和激光壁障技術(shù)是激光導(dǎo)引AGV的關(guān)鍵，目前國內(nèi)技術(shù)有無進(jìn)展，您對這個有什么看法和建議？
采訪企業(yè)專家：
機(jī)科智能事業(yè)部副總經(jīng)理 金亞萍:
今天國際技術(shù)中心副總監(jiān) 王勇：
國自機(jī)器人副總經(jīng)理 王霞:
怡豐機(jī)器人副總經(jīng)理 張成浩 :
合肥柯金總經(jīng)理金宜城
艾吉威技術(shù)總監(jiān) 劉勝明:
機(jī)科智能事業(yè)部副總經(jīng)理 金亞萍:
目前激光叉車AGV多數(shù)采用激光導(dǎo)航儀進(jìn)行導(dǎo)航和定位，對于激光壁障技術(shù)國內(nèi)成熟的激光叉車AGV上還沒有商業(yè)化應(yīng)用的案例，但國內(nèi)相關(guān)企業(yè)在自然導(dǎo)航AGV產(chǎn)品研發(fā)上已經(jīng)開始應(yīng)用激光壁障技術(shù)，我們認(rèn)為這也是下一步AGV發(fā)展的一個方向，會使得AGV更加智能，也可以進(jìn)一步擴(kuò)大了AGV的應(yīng)用范圍。對于激光導(dǎo)航儀和激光避障技術(shù)國內(nèi)也有企業(yè)在做類似的產(chǎn)品，但是AGV是一個系統(tǒng)性工程，單一的元器件并不是關(guān)鍵因素，更重要的是平臺的建設(shè)。
今天國際技術(shù)中心副總監(jiān) 王勇：
顧名思義，激光導(dǎo)引AGV的關(guān)鍵技術(shù)就在于激光導(dǎo)航技術(shù)，我們所采用的是瑞典科爾摩根的導(dǎo)航技術(shù)平臺，這種技術(shù)的導(dǎo)航穩(wěn)定性和導(dǎo)航器件制造技術(shù)是當(dāng)前國內(nèi)企業(yè)將要突破的重點(diǎn)。目前，國內(nèi)尚未有完全成熟可靠的激光導(dǎo)航技術(shù)與國外抗衡，希望我們一起努力能在這一領(lǐng)域做出實(shí)際性的工作，我們對此表示期待。
國自機(jī)器人副總經(jīng)理 王霞:
激光避障技術(shù)相對比較成熟，但是激光導(dǎo)航技術(shù)在運(yùn)用環(huán)境適應(yīng)性、智能化等方面的發(fā)展仍然參差不齊。國自始終致力于以激光技術(shù)為核心，發(fā)展能支持全環(huán)境應(yīng)用的產(chǎn)品，在空曠環(huán)境、室外環(huán)境、超窄道環(huán)境的應(yīng)用技術(shù)上已經(jīng)積累了不少的經(jīng)驗(yàn)。
怡豐機(jī)器人副總經(jīng)理 張成浩 :
激光導(dǎo)航儀是實(shí)現(xiàn)無人駕駛的核心部件之一，在我國市場仍沒有成熟產(chǎn)品，雖然目前是有一些產(chǎn)家在能夠生產(chǎn)激光導(dǎo)航的AGV產(chǎn)品，但是精度和穩(wěn)定性都有待提高，希望國內(nèi)在這一關(guān)鍵技術(shù)上可以取得較大進(jìn)展，降低AGV的成本，因此率先布局實(shí)現(xiàn)技術(shù)積累的公司將贏得巨大先發(fā)優(yōu)勢。很幸運(yùn)的是怡豐經(jīng)過多年的技術(shù)累計(jì)，現(xiàn)在已走在行業(yè)的前端，我們會繼續(xù)進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)累積，不斷推陳出新。
柯金總經(jīng)理 金宜城
國內(nèi)的傳感器技術(shù)起步晚，發(fā)展較慢，因此和德國、美國、日本等發(fā)達(dá)國家還是有很大的差距。現(xiàn)中國工業(yè)的飛速發(fā)展，而中國的傳感器企業(yè)也應(yīng)跟隨步伐，傳感器技術(shù)也應(yīng)不斷的探索和開發(fā)，多多參考借鑒國外傳感器的先進(jìn)技術(shù)，這樣我國傳感器技術(shù)必將會飛躍一個臺階。
