據(jù)美國(guó)底特律新聞11月5日?qǐng)?bào)道，自2012年以來(lái)，福特公司已開(kāi)始使用機(jī)器人來(lái)完成其耐力測(cè)試。機(jī)器人測(cè)試系統(tǒng)由福特汽車(chē)和猶他州的自主解決方案公司共同研發(fā)，該技術(shù)已在本周向福特的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公開(kāi)出售。
據(jù)福特汽車(chē)研發(fā)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理戴夫?佩恩稱(chēng)，該測(cè)試系統(tǒng)對(duì)安全十分有利，福特并不透露其產(chǎn)品信息，只分享相關(guān)的安全操作。
之前，福特汽車(chē)進(jìn)行耐力測(cè)試時(shí)使用的都是真正的駕駛員，開(kāi)車(chē)通過(guò)測(cè)試障礙時(shí)十分危險(xiǎn)，而現(xiàn)在一切都變得簡(jiǎn)單了。目前福特已經(jīng)在12款汽車(chē)上使用過(guò)機(jī)器人，包括緊湊型的嘉年華以及重型F-650和F-750卡車(chē)等。
佩恩還希望將該技術(shù)推廣到全世界。他們通過(guò)利用控制模塊設(shè)置預(yù)編程路線(xiàn)，能夠在中央控制室對(duì)車(chē)輛進(jìn)行GPS準(zhǔn)確定位。此外，工程師還能在必要時(shí)使用機(jī)載傳感器停止汽車(chē)運(yùn)行。
自主解決方案公司CEO梅爾?托里稱(chēng)其與福特合作研發(fā)該技術(shù)不僅有利于改善系統(tǒng)的持久性和可靠性，還能使測(cè)試更準(zhǔn)確，汽車(chē)質(zhì)量更高。福特希望以后能夠在羅密歐試驗(yàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程測(cè)試亞利桑那州的車(chē)輛。
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