21至22日，“2014中國(guó)智能產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇”在濟(jì)南高新區(qū)齊魯軟件園舉辦，中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士李德毅表示，“我國(guó)自然資源要素的有限性 ，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性以及勞動(dòng)力成本不斷上升倒逼中國(guó)經(jīng)濟(jì)必須開(kāi)始轉(zhuǎn)型，而創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的動(dòng)力所在。到2025年左右，路上80%以上車輛都是自動(dòng)駕駛，偶爾的人工駕駛只是為了享受駕駛的樂(lè)趣，移動(dòng)機(jī)器人將再一次改變?nèi)祟惿睢！?
中國(guó)科學(xué)院院士吳宏鑫認(rèn)為，創(chuàng)新型國(guó)家必須依靠技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的目標(biāo)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，提高人民生活質(zhì)量以及保障國(guó)家安全。發(fā)展自動(dòng)化、發(fā)展機(jī)器人是大勢(shì)所趨，是歷史的必然，需要政府、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)共同努力，深入研究解決技術(shù)問(wèn)題，并著重在可靠性和產(chǎn)業(yè)化方面下工夫。
教育部長(zhǎng)江學(xué)者、哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院院長(zhǎng)趙杰分析了我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，他認(rèn)為，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)具有市場(chǎng)需求巨大，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，制造產(chǎn)業(yè)鏈條價(jià)值鏈底端成為應(yīng)用重點(diǎn)的特點(diǎn)，對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，成本和性能是主要瓶頸，應(yīng)用工藝是主要抓手，類人化作業(yè)是未來(lái)的大趨勢(shì)。在國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人十分關(guān)心，地方政府十分熱情，資本市場(chǎng)十分火爆的情況下，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究成果面臨尷尬。
山東大學(xué)機(jī)器人研究中心主任李貽斌認(rèn)為，工業(yè)4.0的目的是建立智慧工廠，實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)，具有認(rèn)知能力且可與人合作的智能機(jī)器人將成為智慧工廠的主力軍。
