2015第五屆中國(guó)智能產(chǎn)業(yè)高峰論壇在上海召開(kāi)。會(huì)議邀請(qǐng)到包括中國(guó)工程院院士李德毅，中國(guó)科學(xué)院院士譚鐵牛，中國(guó)工程院院士盧秉恒，工信部軟件司司長(zhǎng)陳偉，IBM中國(guó)研究院院長(zhǎng)沈曉衛(wèi)，百度研究院副院長(zhǎng)張潼等重量級(jí)嘉賓出席。
論壇將就產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、技術(shù)趨勢(shì)、國(guó)家政策等方面進(jìn)行交流與探討。論壇分為大會(huì)報(bào)告與專題論壇研討兩種形式。屆時(shí)，李德毅院士等九位報(bào)告人針對(duì)“大數(shù)據(jù)認(rèn)知”、“智能制造與智能機(jī)床”、“從‘互聯(lián)網(wǎng)+’到‘人工智能’”、“人工智能需要一場(chǎng)認(rèn)知革命嗎”等問(wèn)題發(fā)表了見(jiàn)解。同時(shí)，為了供參會(huì)者就自己感興趣的研究方向或產(chǎn)業(yè)細(xì)分進(jìn)行深入的探討和交流，論壇還設(shè)立了“智能傳媒論壇”、“機(jī)器人論壇”、“智能制造論壇”、“第二屆中國(guó)機(jī)器人極客大會(huì)”、“優(yōu)博論壇”等專題論壇。
中國(guó)工程院院士李德毅透露了最新的研究方向——云機(jī)器人，并指出數(shù)據(jù)就是新時(shí)代的石油，利用大數(shù)據(jù)聚類實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、個(gè)性化的服務(wù)。
中國(guó)工程院院士李德毅認(rèn)為，中國(guó)不需太多人形機(jī)器人，而應(yīng)該研究云機(jī)器人。“研發(fā)云機(jī)器人成為大數(shù)據(jù)認(rèn)知的又一個(gè)突破口，”李德毅說(shuō)道，“利用云＋端的形態(tài)，記憶認(rèn)知和計(jì)算認(rèn)知從云上獲得；當(dāng)前的感知、交互認(rèn)知、行為控制和協(xié)調(diào)在端上，有自主學(xué)習(xí)和主動(dòng)尋求幫助的能力。”
隨著汽車成為雙駕雙控輪式機(jī)器人，圍繞交通雛形展開(kāi)的大數(shù)據(jù)服務(wù)正在迅速發(fā)展。以駕駛服務(wù)云機(jī)器人為例，未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)路口交警、代駕、導(dǎo)游、教練、交通事故仲裁等多項(xiàng)服務(wù)。汽車本身就是一個(gè)大數(shù)據(jù)發(fā)生器，每一次駕駛、維修、甚至每一次剎車，都可以記錄在案，從而形成寶貴的大數(shù)據(jù)資產(chǎn)，成為服務(wù)提供商的核心競(jìng)爭(zhēng)力。“如果北京市80萬(wàn)個(gè)攝象頭都變成‘?dāng)z像頭+固化芯片’，把路口簡(jiǎn)單的攝像頭改成路口機(jī)器人交警”，李德毅舉例道，“只要限號(hào)開(kāi)車，壓線就扣你分、罰你的款。”
今年8月28日，李院士帶領(lǐng)的人工智能課題組將集聚7輛車，從鄭州到開(kāi)封做一次無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)。利用導(dǎo)航設(shè)備和記憶認(rèn)知實(shí)現(xiàn)路口記憶，保證鄭州到開(kāi)封27個(gè)路口行駛。今年5月，課題組已在鄭州完成了無(wú)人駕駛客車實(shí)驗(yàn)。
