近年來，伴隨著移動機器人賽道的火熱，有不少企業(yè)都開始跨界涉足這一領域，2022年上半年，這些企業(yè)的移動機器人事業(yè)進展如何？有何成果？
寶馬——開發(fā)氫能解決方案，內部工廠加速應用
2020年11月，寶馬集團在慕尼黑成立了全資子公司IDEALworks（IW）。IW的既定目標是使IW成為物流領域自主移動機器人（AMR）解決方案的領先供應商，名稱“ IDEAL”代表自主物流的行業(yè)驅動工程。
多年來，寶馬一直與Nvidia合作開發(fā)用于工廠內部使用的移動機器人，主要圍繞最后一英里的自動物料搬運。IW在這一內部發(fā)展的基礎上，擴大了范圍，將自動機器人納入物流領域，這表明寶馬正在瞄準快遞公司，3PL，零售商和電子零售商。
今年，寶馬發(fā)布公告稱，其與Intelligent Energy 和 FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen (FES) 一直在為在萊比錫工廠運行的 DS 自動化制造的 AGV 開發(fā)氫解決方案。據(jù)了解，寶馬第一輛氫動力 AVG 自 2021 年 1 月以來已成功運行，未來會將更多車輛轉換為氫燃料電池。
近期，寶馬宣布新一代寶馬7系和i7正式在丁戈爾芬工廠下線，該工廠使用 Idealworks制造的智能運輸機器人（STR）來運送零件，預計到2022年底隨著寶馬7系/i7的量產(chǎn)增加，STR的數(shù)量將增加一倍以上，達到200多輛。
大陸集團——開辟第二條產(chǎn)品線
德國Continental科技公司（大陸集團）是世界第四大輪胎制造商，在收購了Siemens VDO之后，它已成為全球五大汽車零部件供應商之一。
近幾年，大陸集團開始自主開發(fā)AGV，主要聚焦內部物流，大陸集團認為在開發(fā)自己的AGV方面具有巨大潛力。
當前，大陸集團（Continental）開始和荷蘭-比利時技術公司Octiva合作開發(fā)園藝應用的自主移動機器人解決方案。該協(xié)議是在大陸集團宣布其已開始批量生產(chǎn)用于內部物流的自主移動機器人之后達成的。與Octiva合作開發(fā)的新AMR將成為大陸集團在自主移動機器人市場的第二條產(chǎn)品線 "農(nóng)業(yè) "的一部分。
大陸集團自主移動機器人負責人Pierre Pomper說："通過這次合作，我們在AMR的增長戰(zhàn)略中邁出了下一步。進入這個新市場將使我們能夠進一步加強我們向全球客戶提供的AMR解決方案。我們愿意與其他強大的合作伙伴繼續(xù)合作，將我們的自主平臺提供給內部物流和園藝以外的不同市場"。
京東——5G“地狼”AGV大規(guī)模應用
2021年，京東自主研發(fā)的搬運型AGV機器人——“地狼”正式在高原地區(qū)啟用，100多臺機器人同時投用，大型智能物流倉首次落地青藏高原。
今年京東618期間，京東物流長沙“亞洲一號”智能物流園區(qū)（以下簡稱“長沙亞一”）內，百余臺應用5G技術的“地狼”AGV智能揀選機器人正式投用，標志著行業(yè)首次實現(xiàn)上百臺5G“地狼”AGV的大規(guī)模并發(fā)作業(yè)。長沙亞一有京東物流單倉貨物操作量最大的一個“地狼”智能倉庫，在5G加持下，“地狼”AGV作業(yè)效率得到大幅提升，據(jù)了解，今年京東618期間，長沙亞一僅“地狼倉”的單日峰值揀貨件數(shù)就超過11萬件。
三一集團——穩(wěn)步推進，中標新能源行業(yè)大單
三一機器人科技有限公司是三一集團內部孵化的高新技術企業(yè)，依托5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、AI等先進技術，致力于賦能離散制造業(yè)智能化、電動化、無人化轉型升級。主營業(yè)務主要包含系統(tǒng)集成，智能移動機器人及電動叉車三大版塊。
今年3月，三一機器人與蜂巢能源簽訂協(xié)議，在產(chǎn)線數(shù)字化升級、智慧倉儲物流等方面達成深度合作，強強聯(lián)手打造行業(yè)領先的智慧工廠。此次合作簽約總金額約1.07億元，涉及蜂巢能源湖州、鹽城和遂寧三地工廠。項目將由三一機器人為蜂巢能源提供全廠智慧倉儲物流解決方案和產(chǎn)線各工序間自動化運輸服務，包括三一機器人自主研發(fā)設計制造的AGV、智能立庫等產(chǎn)品。
除上述企業(yè)之外，諸如優(yōu)必選、大族激光、中興通訊、富士康、徐工集團等企業(yè)的移動機器人業(yè)務也在持續(xù)推進中。
