文｜李進科
人物介紹：李進科 中文系學(xué)士，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)碩士，現(xiàn)任中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長、新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所所長、深圳市機器人標(biāo)準(zhǔn)檢測技術(shù)學(xué)會副會長，有多年的機器人、AGV行業(yè)研究分析經(jīng)驗，帶領(lǐng)團隊打造了中國AGV行業(yè)專業(yè)媒體、研究報告、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、品牌策劃咨詢、會議論壇組織等于一體的綜合服務(wù)平臺。
新的五年，移動機器人企業(yè)如何重新定義自己？
一年的時間，或許很難看出行業(yè)變化；但如果我們把時間的拉長到5年，可以發(fā)現(xiàn)諸如商業(yè)模式、產(chǎn)品、資本、技術(shù)等多方勢力都不停加速著行業(yè)變革。
以5年為尺度，新5年伊始，就面臨著三重危機，第一個危機是新冠肺炎；第二個危機是中美貿(mào)易摩擦，影響了中國全球化的過程；第三個危機是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的周期性挑戰(zhàn)，節(jié)奏被疫情和貿(mào)易變化徹底打亂了。此時， 回頭看，我們AGV機器人行業(yè)有哪些值得思考的經(jīng)驗？向前看，又有哪些正在萌芽或者發(fā)展的趨勢來破局新五年？
展望下一個五年的形勢，我們需要用更寬闊的視野看待產(chǎn)業(yè)，看待全球、看待國家，看待這個時代。
選擇正確的賽道，一批2015年之后入局的企業(yè)經(jīng)歷過這么幾年沉淀，應(yīng)該更能理解這個意思，如果賽道是錯誤的，那我們不管如何付出，結(jié)果總不能如意，最終或許因為賽道的問題成了一個悲劇。還有個問題就是即便你選擇了正確的賽道，在當(dāng)今產(chǎn)業(yè)局勢之下，也需慎之又慎，需要準(zhǔn)備優(yōu)秀工具和十足勇氣去迎接戰(zhàn)爭。你需要不斷變化來承接外來的各種挑戰(zhàn)，當(dāng)前的形勢是你覺得坐在浪潮之巔的時候，下一刻突然發(fā)現(xiàn)浪浪之下是火山，可能還快要爆發(fā)了，所以你得不停奔跑，重新發(fā)現(xiàn)自己，重新找到屬于自己的賽道。
尊重理性與秩序，對行業(yè)時刻保持敬畏之心。縱觀整個工業(yè)移動機器人(AGV)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2015年-2019年是高速發(fā)展期，2020年開始，這種野蠻發(fā)展方式將宣告結(jié)束，想進入圍城或在圍城中的無不例外以理性態(tài)度觀察和審視產(chǎn)業(yè)。其實這也是我們整個時代的小縮影，以野蠻生長為特點的“創(chuàng)業(yè)大航海時代”悄然結(jié)束。2020年7月，移動機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也發(fā)布了六項工業(yè)應(yīng)用移動機器人團體標(biāo)準(zhǔn)，旨在以團體標(biāo)準(zhǔn)推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和融合發(fā)展，提升整個行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。
做產(chǎn)品、做市場需要秉持對兩大敬畏之心：1.敬畏用戶；2.敬畏行業(yè)。敬畏行業(yè)，就得先懂行業(yè)，洞悉行業(yè)的五行八卦，我們不需要視任何行業(yè)企業(yè)為敵人，也不能動不動就要干掉哪家企業(yè)，別人在行業(yè)耕耘了多年，一定有值得我們借鑒、學(xué)習(xí)的地方。每個行業(yè)都有自己的特征。不深入行業(yè)，無法找到行業(yè)解決方案，不敬畏行業(yè)，想當(dāng)然的做產(chǎn)品，需要無知者無畏的勇氣，并承擔(dān)試錯的成本。
擁抱產(chǎn)業(yè)智能化變革，做時代弄潮兒。1978年我們改革開放，1998年互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，我們用20年時間完成了整個制造業(yè)產(chǎn)能的進口替代，今年是百度創(chuàng)業(yè)20年，去年是阿里創(chuàng)建20年，前年是騰訊成立20年，中國互聯(lián)網(wǎng)這批公司已經(jīng)20年了。它們趕上了互聯(lián)網(wǎng)革命的“頭班車”。我國可以說是被互聯(lián)網(wǎng)改變得最為徹底的國家。那么我們移動機器人產(chǎn)業(yè)目前正好趕上產(chǎn)業(yè)智能化的這趟班車，面臨的市場也將更為廣闊。
行業(yè)的風(fēng)口其實才真正的到來，為何這樣斷言？我認為首先從政策層面，國家對實體制造業(yè)以及科技行業(yè)的務(wù)實態(tài)度越來越明顯，比如去年提出的新基礎(chǔ)建設(shè)，全都在高科技，實體制造領(lǐng)域，再到最近提出的內(nèi)外循環(huán)經(jīng)濟，更是從消費層面推動我國制造業(yè)的發(fā)展；其次是金融方面的支持，不管是一級市場還是二級市場，企業(yè)融資渠道、成本均有所變化！其三，前五年是產(chǎn)品，概念，技術(shù)的風(fēng)口，等過一輪變革之后，優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)過不斷打磨升級更能適合客戶的需求，優(yōu)秀的企業(yè)都在深耕細分的領(lǐng)域找到出口！創(chuàng)新的技術(shù)在不斷的滿足更多的應(yīng)用場景！最后，也是最重要的一點，就是各種需求從偽需求變?yōu)檎嫘枨?/span>，各個細分行業(yè)對于智能制造，智慧物流的需求越來越明顯！
新五年，如何把握風(fēng)口，實現(xiàn)企業(yè)的蝶變與質(zhì)變？
五個問題：
第一，自主可控。
今年中美關(guān)系的持續(xù)惡化，給我們這個行業(yè)帶來的啟發(fā)就是要實現(xiàn)自主可控，美國人打我們的5G產(chǎn)業(yè)，打我們的人工智能，打我們的社交網(wǎng)絡(luò)，下手很狠，中美最大的問題是什么？我們視人家為對手，人家視我們?yōu)閿橙恕Ｊ裁唇袑κ郑课液茏鹬啬悖３指偤详P(guān)系，競爭、合作，共同做大。什么叫敵人？你死我活。殺敵一千，可以自損八百，沒有關(guān)系。移動機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)自主可控是必然趨勢。目前，我們的產(chǎn)業(yè)鏈基本健全，國產(chǎn)核心部件趨于穩(wěn)定可靠，整個行業(yè)都應(yīng)該給予國產(chǎn)部件更多的空間和時間。打造“內(nèi)循環(huán)”式的國產(chǎn)供應(yīng)鏈，發(fā)展自主可控的核心技術(shù)，應(yīng)已成各界共識。
第二，聚焦與減法。
行業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的突進具體表現(xiàn)就是有優(yōu)勢的技術(shù)，有優(yōu)勢的產(chǎn)品，有優(yōu)勢的行業(yè)，有優(yōu)勢的應(yīng)用。因此，企業(yè)越發(fā)展，越需要聚焦，集中力量專攻優(yōu)勢部分，不僅能保持企業(yè)長久的競爭態(tài)勢，更能持續(xù)優(yōu)化，最終擴大整個行業(yè)的應(yīng)用。這一點是整個行業(yè)這些年發(fā)展下來最寶貴的經(jīng)驗。
第三，科技融合。
這張圖很好地體現(xiàn)了移動機器人發(fā)展，中間是我們的核心——車輛制造者，圍繞著安全、效率、客戶需求、技術(shù)，把我們的車造好。過去的AGV，可能就是簡單的、狹義的一輛車；但是現(xiàn)在我們的移動機器人，已經(jīng)拓展到第二個圈的內(nèi)容，無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能制造、智慧物流、智慧倉儲、5G技術(shù)等。
第四，產(chǎn)品與應(yīng)用創(chuàng)新
自主移動機器人快速發(fā)展，產(chǎn)品的創(chuàng)新，應(yīng)用的創(chuàng)新，行業(yè)拓展的創(chuàng)新，唯有創(chuàng)新才能帶來更多正面價值和積極意義，所以說技術(shù)才是未來真正的紅利，如果沒有核心技術(shù)，靠市場、規(guī)模、資本未來一定會遇到發(fā)展的障礙。
目前我們面臨的矛盾是：技術(shù)發(fā)展落后于應(yīng)用需求，用戶的需求源源不斷，移動機器人的部署環(huán)境千差萬別，但是我們目前的一些技術(shù)沒法滿足需求，不足以支撐廣泛而復(fù)雜的需求場景。
第五，內(nèi)外賦能。
賦能，顧名思義即賦予能力或能量，它最早出現(xiàn)在積極心理學(xué)中，旨在通過言行、態(tài)度、環(huán)境的改變給予他人正能量，以最大限度地發(fā)揮個人才智和潛能。賦能是雙向的，它包括了自我賦能和賦能予他人。企業(yè)內(nèi)部賦能，使我們的移動機器人開發(fā)更適合用戶的需要，具備更高性價比；企業(yè)外部生態(tài)賦能，支持合作伙伴共同實現(xiàn)夢想，行業(yè)之間、行業(yè)之外的企業(yè)合作互補成為必然。
